(资料图)

新民晚报讯（记者 徐驰）近日，记者接到多位家住松江的市民来电反映，称公交沪松专线自7月17日首班车起，取消沿线地面道路所有站点，变为松江汽车东站至上海体育馆的直达线。站点取消后，给松江市民出行带来很大不便。

公交沪松专线原本由松江汽车东站至上海体育馆往返运行，中途停靠的地面站点有中山中路方塔南路、中山中路谷阳路、谷阳北路中山二路、乐都路九峰路、人民北路荣乐路、荣乐路人民北路，莲花路地铁站、沪闵路虹梅南路，漕河泾站点，对松江老城区市民出行而言，这样很方便。

图说：车队贴出的公告 采访对象供图

但在7月上旬，沪松专线所属的莘松车队发布通告。记者从通告中看到，莘松中队称，根据相关规定，线路站点停靠需要按照规范严格执行，不得私自停靠站，已经被相关执法部门多次要求整改和处罚。为了规范经营，考虑到站点安全停靠问题，自2023年7月17日星期一首班车开始，沪松专线取消中途站点停靠。对此，不少市民表示，他们每天上下班都会乘坐沪松专线，得知中途站点取消的情况后，他们也曾向相关部门反映这一问题，但地面站点依然被取消，公交车辆不再停靠。还有市民表示，在站点取消的通告发出前，相关部门也没有征集过市民意见，这样盲目取消站点，是不是过于草率？当这些地面站点取消后，公交车还是会在老城区里“绕一圈”，并未优化行驶线路。

为了核实此事，记者分时段多次致电这份通告当中的莘松车队电话，但是，电话始终无人接听。

当莘松专线地面停靠站点取消后，有市民表示，这条线路的上座率下降，会不会沦为一条“运椅子”的线路呢？而就在改线路取消地面站点后不久，又出现了缩线调整的信息。市民希望公交车队和相关部门真正听取市民意见，合理规划公交车站点停靠，而不是“一刀切”盲目取消站点，做到真正为市民出行着想。