8月18日晚间，顺丰控股（002352.SZ）发布7月份经营简报，不含丰网数据，顺丰控股7月份实现合计营收195.81亿元；其中，速运业务营收147.70亿元，同比增长1.91%；业务量8.83亿票，同比增长7.68%；在全行业比拼服务质量的背景下，顺丰先发优势明显，精益化管理和差异化竞争带来的产品结构调优成果持续显现，高毛利产品占比提升，单票收入稳步提升单票收入达到16.73元/票，连续3个月实现环比正增长；国际及供应链业务营收达到48.11亿元。

(资料图)

按月度数据口径，前7个月，顺丰控股速运业务营收已突破千亿，达到1067.68亿元，速运业务表现亮眼。低毛利产品逐步退出，高毛利产品占比提升，顺丰在业务的结构性质量上的竞争力开始显现。

把控节奏 顺丰看增速更看结构

从月度数据看，7月份，顺丰在速运业务板块营收同比大体持平，这是顺丰增速“慢”下来了吗？

对顺丰来说，不仅要看短期增速，更看业务结构性变化。顺丰调整产品结构的动作已经持续相当长一段时间，特别是出售丰网业务后，低毛利产品件量的减少会阶段性地影响公司件量和营收增速表现，市场对此也有认知。

而另一方面，高毛利产品占比提升，则在单票收入表现得到验证。单票收入环比增长，7月环比6月的16.42元/票、5月的15.43元/票，4月的15.13元/票，已经实现连续3个月环比增长，这也是公司更加聚焦中高端市场带来的边际变化。顺丰单个月增速虽然看似“慢”了下来，但这个“慢”是为了在结构质量调整上的“快”。

图：顺丰控股2023年1-7月单票收入走势图（元/票）

从看规模到看效益提升及持续性，这是企业从做大到做强的必由之路。顺丰对健康经营和效益提升的战略定力正在不断强化，这从公司新业务全面扭亏为盈、到今年上半年盈利创同期新高等都可以看出端倪。

顺丰预计，上半年归母净利润达到40.2亿元至42.2亿元，同比增长60%～68%；扣非后净利润35.4亿元～37.4亿元，同比增长65%～74%；每股收益约0.83元/股～0.87元/股。

顺丰在保持规模的同时，经营效益提升才是最大看点，盈利增长也让顺丰积累了资源整合、协调调度的充足经验，也让顺丰有更充裕的空间和可能性进行长期规划。在服务质量竞争阶段，顺丰的稳扎稳打，具有较高的战略目标可实现性。

业务领域持续拓边 资源联动效应增强

7月，嘉里物流受客户NEW BALANCE委托，承接从荷兰空运一套多功能摄影摄像一体机至上海，提供门到门避震运输服务。需要抗震位置的运力资源协调、定制化设备无先例的清关能力、复杂的运输要求，三大难题考验让嘉里物流选择了和顺丰合作。

本次运输配送的设备为高价值重大件精密仪器，在运输途中需进行全程精控避震、防倾斜等保护措施，同时货箱内的温度、湿度也要严格把控。此外作为重大件设备，其中多件货物尺寸超长超宽，最大单件尺寸达2.9*0.8*1.58米，重780KG。而最终配送地点位于客户所在的25层办公区，复杂的搬运空间和电梯限重等问题都为配送带来了不小的挑战。

而嘉里物流采用与顺丰通力协作，综合嘉里物流专业的空运和海关清关能力以及顺丰安全高效的配送服务，不仅安全配送，而且全程物流仅耗时四天，比预期时间提前一个星期，服务更加受到了客户的好评和认可。

5月，青岛顺丰与“特来电”公司的合作开启，双方开始了“快递进厂”的探索之路。为特来电提供了“上仓下中转”两段运输模式，根据客户需求建起货物储存仓库，对货物进行集中存放和统一配送；从驻扎厂区开始，顺丰为对方提供包装、运输、仓储、集派等一体化供应链管理服务，在全面助力合作方降本增效的同时增强其竞争力，特别是借由顺丰数字化、智能化的供应链体系提升客户的认可度。顺丰将服务延伸至生产环节，为客户提供更高效便捷的运输服务。

从运输大熊猫归国、再“快递进厂”，顺丰不断挑战各种定制化、个性化的“运输难题“，并切入生鲜、高端制造业、奢侈品等的供应链解决方案，延长服务链条，也让顺丰服务于更多景气需求的场景。

个性化的服务方案，背后则是综合实力的体现，打通各业务板块格局，实现资源联动，定制化为客户服务，提升服务粘性，而这些壁垒高、难复制的领域或为顺丰的可持续发展带来更多机遇。

顺丰天网建设立体化 航空枢纽布局加速

近期，顺丰加速提升天网效能的动作频频。

8月初，鄂州花湖机场正式开启平行跑道同时仪表运行试验，本次试验运行包含隔离平行运行、独立平行离场和相关平行仪表进近3种模式。据悉，三种模式的试验运行意味着鄂州花湖机场两条跑道可同时起降飞机。

“双跑道运行”模式测试完成，花湖机场夜间运行效率将大幅提升。待货运航线转场全部完成后，顺丰航空将常态化利用机场双跑道起降，预计花湖机场夜间可保障超80架次航班。

跑道硬实力升级之外，花湖机场的航线资源也在持续增加。8月初，鄂州花湖机场开通“鄂州—阿布扎比”国际货运航线，这也是花湖机场首条飞往中东地区的货运航线开通首条中东地区货运航线。该航线计划每周运行1班，预期每周可为鄂州往返阿布扎比提供超200吨的航空运力，从鄂州出口的快件、电商货物、普货等当天上午即可抵达阿布扎比，由阿布扎比进口的货物次日晨即可到达鄂州，这将为中阿生产与消费市场提供更便捷、可靠的航空物流服务。

今年以来，鄂州花湖机场已陆续开通从鄂州飞往比利时列日、印度金奈、印度德里、美国洛杉矶、美国纽约、德国法兰克福、阿联酋阿布扎比等地的国际航线，逐步形成由鄂州向欧洲、南亚、北美、西亚辐射的航线网络布局，据悉，鄂州花湖机场自今年4月1日开通首条国际货运航线至今，国际货运量累计突破14000吨。

8月初，顺丰在温州落地全国一级航空枢纽，顺丰长三角南翼临海空港创新供应链总部基地也顺利启动。对于这次航空枢纽项目，顺丰控股总裁王卫表示，顺丰这两个项目是打造顺丰全国一级枢纽、促进地区制造升级、加速产业结构调整的重要布局。

而去年10月，顺丰华南航空枢纽（广州）正式投产运营。如果再加上顺丰在北京、深圳、杭州、成都等地区域性机场，顺丰的航空枢纽运输网络正在为未来国际化的起飞做好充分的准备。