细心的市民发现，位于延安高架南侧铜仁路段的声屏障外侧多了些设备板。市交通委介绍，这是太阳能光伏板，是申城高架首次尝试在声屏障上试点安装的清洁能源设备，可以通过光伏发电，为节能减排、绿色低碳做贡献。详见↓

光伏+道路

(资料图)

光伏发电棒

柔性太阳能板

延安路路段的试点采用光伏发电棒+柔性太阳能板的模式。

为贯彻落实推进“双碳”工作的指导思想，选取延安高架作为首批试点，分布式光伏发电可有效缓解电网供电压力，降低生产用电碳排放，有力补充清洁能源。

光伏+桥梁

昌平路桥建成于2020年，桥上的拱轴线与大跨度的悬臂共同形成“明眸”造型，强化“苏河之眼”的设计主题。本次提升增加了“苏河之眼”与游船互动的效果，当船靠近桥梁时，有“明眸眨眼”的效果；在桥底设置“暗夜星空”的场景，采用无线控制方式与游船互动，“船来闪烁，船走暗夜〞，增加船行体验感；桥拱、桥底灯光以及桥侧喷雾相结合，更加体现烟雨江南的意境美。

桥梁照明采用太阳能光伏发电供电，为本市景观照明绿色低碳和数字化可持续发展助力。

光伏+机场

虹桥机场光伏组件

浦东机场光伏组件

上海浦东、虹桥机场积极探索可再生能源利用，虹桥机场西货运楼屋顶光伏发电项目实现了光伏发电供能占比2.2%，浦东机场自2013年开展光伏系统建设以来，累计发电量达1403万千瓦时，减碳量达9871吨。

光伏+地铁

上海地铁龙阳路基地光伏发电项目

上海地铁龙阳路基地的庞大车库里，每天都有地铁列车进进出出，而这里还是一个隐藏的“发电厂”——车库顶上的分布式光伏发电项目，这只是上海地铁中“自来电”功能的车库中的一个。

近日，上海轨道交通北翟路基地绿化屋顶光伏项目正式开工，建设规模2.1兆瓦。该项目既是申通地铁集团首个，也是上海市首个绿化屋顶光伏项目，具有“光伏+绿化”双重属性。

北翟路基地绿化屋顶光伏项目是在保留基地内2号线运用库屋顶原有绿化面积的基础上，架高加装光伏发电系统，是“绿色地铁+绿化屋顶+绿色发电”叠加应用的上海首创模式，项目拟建设规模2.1兆瓦，将是上海长宁区分布式光伏发电单体最大的项目。项目建成后预计年均发电量约200万度，可减排二氧化碳约840吨，具有显著的示范作用和社会效益。

目前，轨道交通基地上盖分布式光伏电站总装机容量约42.8兆瓦，2022全年发电总量约4096.71万度，节约标煤约11461.78吨，减少二氧化碳排放约17206.19吨，在国内轨道交通行业保持领先。

今年6月，《上海交通领域光伏推广应用实施方案》正式印发。

《方案》提出，到2025年，应用场景实现多元化，全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW（本方案口径不含物流仓储领域）。新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%，新建道路全影形隔音棚实现光伏全覆盖。

到2035年，光伏在交通各子领域将得到全面推广。

资料：市交通委、市道运中心