在自主品牌崛起、新能源浪潮翻涌的大环境下，作为曾经销量霸主的合资车生存空间在一定程度上受到了挤压。而这其中，韩系合资车的处境更为艰难，曾经年销量过百万辆的北京现代确实需要拿出更多的诚意来唤醒中国市场。

日前，北京现代全新力作——MUFASA 沐飒于杭州正式上市，共推出GLS领先版12.18万元、DLX豪华版12.98万元、LUX尊贵版13.98万元等3款配置版本。较此前的预售价13.98万元有大部分的下调，性价比进一步的提升，显示了北京现代在低谷中希望寻求反弹的决心。

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同时，北京现代还将为用户提供“新三包计划”购车权益，以及覆盖售前、售中、售后全生命周期360度升级质保服务，为用户带来全新的拥车、用车生活体验。

一台适合家用的智能SUV

作为一款全新车型，沐飒可以看作是北京现代 ix35(参数|询价) 的继任车型，并成为北京现代 "2025 向新计划 " 下推出的首款新品。虽然是继任车型，但沐飒在设计上则是采用了一套全新设计语言，其中大尺寸前进气格栅内部有着类似宝石的装饰，并对其进行了熏黑处理，中央部分为醒目的现代汽车Logo，极具辨识度。另外，两侧大灯组为竖直造型设计，配合下方类似獠牙状的包围造型，极具视觉冲击力。

尺寸方面，得益于i-GMP平台，新车采用了短前悬和短后悬的设计，使得整车车长在4475mm的同时还能做到2680mm的长轴距，相比ix35有所提升，保证了内部宽敞的乘坐空间，正常状态下的后备箱容积更是可达到451L。

内饰上，MUFASA 沐飒采用 12.3 英寸双联屏设计，搭载智能网联系统 4.0+24 项 ADAS 智能驾驶辅助系统，支持 ISLW 智能限速预警、ISLA 智能限速辅助、RCCW 后方交叉碰撞警告、RCCA 后方交叉防碰撞辅助、SEW 安全下车警告、BCW 盲区防碰撞预警、BCA 盲区防碰撞辅助、FCA-JT 前方防碰撞辅助- 交叉路对向车等智能化配置均安排到位，韩系车在配置方面还是值得肯定的。

动力方面，MUFASA 沐飒将搭载由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产的型号为 G4NJ 的 2.0L 自然吸气发动机，最大功率 118kW（161 马力），最大扭矩 193Nm，匹配 6AT 变速箱，WLTC工况6.86L/100km。此外，MUFASA 沐飒能够提供包括舒适模式、节能模式、运动模式、智能模式、雪地牵引、泥泞牵引、沙地牵引在内的 7 种驾驶模式，能够满足不同消费者、不同行驶工况下的出行需求。

放下合资身段能否翻盘？

最近几年，北京现代的销量在持续下滑，在2022年直接跌破30万辆。业内人士表示，北京现代采用的低价策略是把双刃剑，早期在建立销量优势的同时，也被贴上了“低端”的标签。随着自主品牌崛起和消费升级趋势愈加明显，北京现代难以改变消费者心中的固有形象，再加上在电动化方面投入并不积极，销量持续下滑也在意料之中。

去年底，北京现代正式启动“2025向新计划”，计划通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上的销售目标。

不过在新能源车加速抢占燃油车市场份额的背景下，北京现代想要凭借目前的产品矩阵回归主流赛道并不容易。要达成这一销量目标，北京现代不仅要改变靠几款高性价比车型撑台面的情况，还要放下合资身段，在价格上直接与自主品牌车型对标。

从产品力来看，MUFASA沐飒无论是空间表现还是在智能化方面的表现，在同级别合资SUV中都能将其称之为优等生。特别是在价格上，仅12.18万元的起步价彻底将合资紧凑型SUV的价格给打了下来，对于竞争对手来说，MUFASA沐飒带来的价格冲击不可谓不大。

与此同时，MUFASA沐飒的价值区间还会让10万元出头的国产SUV苦不堪言，MUFASA沐飒不仅有着国产SUV的超高性价比，WLTC工况6.86L/100km的低油耗更是同级别国产SUV无法带来的用车成本，能够实现一定程度上的降维打击。

北京现代党委书记、常任副总经理吴周涛认为，过去合资企业的本土化，主要是指人才和供应链的本土化。未来的本土化可能从产品、技术到运营模式都需要本土化。过去，车辆的产品和技术是从外方导导入，甚至连品牌都是外方的。下一步，合资企业也可以从中方的合资方导入一些产品和技术，尤其是在智能化和电动化的时代。

对于北京现代来说，想要打个翻身仗，必须有一款性价比更高的车型做急先锋，配置并不一定要多高，但价格一定要下探到比国产SUV还要便宜的地步，而沐飒正是北京现代放下合资身段的第一步，未来相信北京现代还会推出更多性价比更高的车型，虽然北京现代能否逆势而上还不确定，但至少这是一个好的开始。